Les freins a disque pneumatique poids lourds
Les freins à disque pneumatiques utilisés sur les gros camions fonctionnent selon le même principe que les freins à disque de voiture.
L’air comprimé exerce une pression sur le cylindre de frein et le régleur de jeu, ce qui actionne les
freins. Au lieu du système à came ou à commande conique des freins à tambour classiques des gros camions, c’est une «vis de commande» qui est utilisée et qui agit comme une vis desserrage,de façon à ce que les garnitures répartissent également la force des deux côtés du disque ou du rotor.
Certains modèles de freins à disque possèdent un régleur automatique incorporé.
Pour ceux qui nécessitent un réglage manuel, les normes de réglages ont différentes de celles des systèmes de freinage classiques à came en S.
Il faut toujours vérifier les spécifications du fabricant avant de procéder au réglage.
Certains freins à disques ont munis d’un système de freinage de stationnement à ressort monté
sur le cylindre du frein de service.
