Ce dispositif empêche le rejet à l'air libre des vapeurs de carburant. Il n'existe donc plus de mise à l'air libre traditionnelle du réservoir.
Le réservoir canister :
Le canister est un récipient à l'intérieur duquel se trouve un filtre de charbon actif. Le canister est placé entre le réservoir et l'électrovanne de purge canister (sous caisse).
Les vapeurs de carburant régnant dans le réservoir sont absorbées par le charbon actif.
Cette absorption a pour but d'éviter:
» la montée en pression du réservoir,
» la dispersion des vapeurs dans l'atmosphère (grâce à son recyclage par le moteur).
La mise à l'air libre du réservoir est assurée par le canister.
L'électrovanne de purge canister:
L'électrovanne de purge canister est située entre le canister et le boîtier papillon. Pilotée par le calculateur, l'électrovanne de purge canister permet le recyclage des vapeurs de carburant contenues
dans le réservoir canister, et ce, en fonction des conditions d'utilisation du moteur.
La commande de I 'électrovanne est du type RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture).
C'est une électrovanne dite« normalement fermée"• ce qui signifie qu'elle est fermée lorsqu'elle n'est pas alimentée.
