L’injection K jetronic est une injection mécanique à débit continu aux injecteurs, elle ne nécessite pas de pompe d’injection. Et se compose principalement de :
• Un doseur distributeur 1b solidaire au débitmètre d’air à plateau sonde 9 est appelé tête d’injection envoie l’essence aux injecteurs (7)
• Les injecteurs 7 mécaniques, ouverts, ils jouent le rôle de simple clapet taré de 2 à 3 bars suivant le model de voiture non réglables1
• Une pompe électrique 3 alimente sous pression le doseur distributeur, cette pression est réglée par un clapet régulateur intégré à la tête, d’une pression de 3.8 à 5 bars elle alimente et remplit la tête de bas en haut.
• Un piston doseur contrôle le débit en démasquant des lumières verticales correspondantes aux sorties des injecteurs «gicleur principal». Ce piston se déplace de bas en haut commandé par le plateau sonde du débitmètre «registre d’air».
1a. Régulateur de pression différentielle
1b. Doseur distributeur
2 Réservoir
3 Pompe électrique
4 Accumulateur
5 Filtre
6 Régulateur de pression d’alimentation
7 Injecteur
8 Retour au réservoir
9 Plateau sonde
10 Boîtier papillon
11 Vis de régime ralenti
12 Vis de richesse ralenti
13 Injecteur de départ
14 Thermo contact temporisé
15 Correcteur de réchauffage
16 Commande d’air additionnel
17 Relais de commande de la pompe
