Préparer
1. un cric et deux chandelles.
2. le compresseur de ressort en vérifiant que le type de griffes s’adapte bien au ressort.
3. un arrache-rotule.
Déposer
Ne démonter qu’un seul côté à la fois.
1er cas : Jambe de force indépendante
Lever le véhicule.
Déposer la roue.
Déposer directement la jambe de force.
2e cas : Porte-fusée solidaire de la jambe de force
Débloquer et déposer l’écrou de transmission.
Arracher les rotules inférieures et de direction.
Déposer la jambe de force.
Remplacer l’amortisseur
1. Placer la jambe de force dans un étau (ne pas serrer par le tube d’amortisseur).
2. Positionner le compresseur de ressort.
3. Contrôler que les griffes sont toutes bien accrochées.
4. Déposer les coupelles supérieures dès que le ressort est libéré.
5. Détendre lentement le ressort.
6. Repérer la position du ressort dans les cuvettes et l’ordre des pièces déposées.Dans le cas de l’outil à griffes, on peut laisser en place le ressort à condition de le remonter immédiatement.
7. Remplacer la jambe de force ou la cartouche selon le cas.
8. Replacer tous les éléments dans l’ordre indiqué dans la notice et repéré au démontage:
• tirer la tige d’amortisseur au maximum,
• placer le cache-poussières,
• positionner le ressort dans la cuvette inférieure,
• placer la cuvette supérieure et toute pièce trouvée au démontage dans l’ordre et la position repérés,
• serrer l’écrou supérieur au couple,
• détendre lentement le compresseur de ressort,
• vérifier la bonne mise en place,
• déposer le compresseur de ressort.
9. Remonter la jambe de force dans l’ordre inverse de démontage.
10. Faire un essai sur route.
Conseil du mécano
Lors de la dépose du ressort de la jambe de force, il est conseillé de ne pas rester en face du ressort en cas de défaillance du compresse – ressort.
Si le système utilisé est une suspension pilotée il est nécessaire de respecter les préconisations constructeurs.
