Déposer
Déposer le tambour
Ôter les vis de fixation ou retirer le bouchon d’étanchéité du moyeu ainsi que l’écrou et la rondelle de fusée.
Frapper doucement autour du tambour pour le décoller.
Dépoussiérer le tambour et les garnitures à l’aide d’un pinceau et de nettoyant frein (ne pas utiliser la soufflette).
Démonter
2. Ôter le ressort inférieur puis le ressort supérieur (pince à freins).
4. Dégrafer les ressorts de maintien latéraux des mâchoires sur le flasque. Enlever les mâchoires en repérant bien la position des ressorts et des différentes pièces de rattrapage automatique.
5. Déposer le segment primaire, la biellette et le segment secondaire.
6. Désaccoupler le câble de frein à main du segment secondaire. S’assurer du bon coulissement
7. Déposer le cylindre de roue et boucher l’arrivée de liquide de frein venant du tuyau.
Contrôler
1. Le coulissement des câbles de frein à main dans leurs gaines.
2. L’usure des garnitures.
3. Les fuites du cylindre de roue (en écartant les cache-poussières) et vérifier qu’il ne soit
pas grippé en contrôlant que les pistons intérieurs se déplacent librement.
4. Les ressorts, leviers et agrafes.
5. L’ovalisation du tambour en prenant deux mesures diamétralement opposées et son diamètre.
6. L’état des roulements.
Remonter
1. Nettoyer avec la bombe de nettoyant frein le flasque en évitant d’en mettre sur les roulements.
2. Graisser légèrement le flasque à l’endroit ou porte les segments pour éviter les grincements
3. Monter le cylindre de roue neuf.
4. Remonter les leviers de frein à main et de rattrapage sur les nouvelles mâchoires.
5. Remonter tous les éléments neuf dans l’ordre inverse du démontage.
Remarque : les constituants du mécanisme de frein sont particuliers au coté droit et gauche, il est impératif de ne pas les panacher.
6. Replacer les ressorts (pince ressorts de freins). Placer le système de rattrapage en position de départ.
7. Contrôler la bonne position de toutes les pièces et leur fixation (comparer éventuellement avec l’autre côté).
Reposer
1. Nettoyer la piste du tambour de toute trace de gras.
2. Bien centrer les mâchoires.
3. Reposer le tambour et régler le câble de frein à main.
4. Purger le système de freinage , appuyer sur la pédale pour faire agir les systèmes de rattrapage.
5. Faire un essai sur route.
Conseil du mécano
Lors du remplacement des freins à tambour, il est préférable de changer les cylindres de roue mêmes s’ils ne fuient pas car souvent les fuitent se produisent peut de temps après et il faut donc refaire l’opération en remplaçant le kit complet puisque les garnitures sont imbibées de liquide frein
dans ce cas là. Il est préférable de choisir des kits de freins pré-montés.
