La pompe à carburant immergée dans le réservoirs est règle générale du type turbopompe à double étage entraînée par un moteur électrique ,le tout faisant partie intégrante avec la jauge à essence
Le débit de la pompe est supérieure aux besoins moteur afin de ne pas créer une chut de pression de carburant lorsque la demande moteur augmente brusquement ,et permet d'éviter l'échauffement du carburant dans la rampe d'alimentation , qui pourrait aller jusqu'à l'ébullition et perturber l'injection ainsi que les démarrage à chaud
Un clapet anti-retour intégré sur le circuit de refoulement , a pour fonction de maintenir une pression résiduelle dans le circuit d'alimentation à la coupure du contact ,pour faciliter le prochain démarrage moteur
