Principe
Les boites de vitesse sont constituées de séries d'engrenages aux rapports étagés .
Le mouvement est transmis par des engrenages élémentaires ou par des trains d'engrenages à arbre intermédiaire.
Forme des pignons
- à denture périphérique ,droite,hélicoïdale,spirale ou à chevron.
- à denture latérale,crabots.
Le même pignon peut comporter des dentures périphériques et d'autre, latérales, pour le crabotage.
Montage des arbres et des pignons
Les pignons à denture hélicoïdale produisent des poussées axiales qui doivent être contenues par :
- Des roulements à billes à contacte oblique ou à rouleau conique montés en opposition
- Des engrenages dont les dentures sont opposées deux à deux
Passage des vitesse
Le passage des vitesses s'effectue en accouplant un pignon lié à l'arbre primaire et un pignon de l’arbre secondaire
- pignons à denture droite l'accouplement s'effectue par engrènement de la denture extérieure, pour cela l'un des deux pignons doit se déplacer sur l'arbre avec lequel il est lié en rotation,il prend le nom de baladeur
- pignons à denture hélicoïdale la forme des dents permettant difficilement l'engrènement extérieur, le baladeur devrais se déplacer suivant une hélice identique à celle du taillage,les pignons à engrener sont donc en prise constante ,l'un des deux pignons est monté fou sur un arbre .
L'accouplement s'effectue en emboîtant un moyeu baladeur libre en translation mais lié en rotation à son arbre,l’engrènement est assuré latéralement par des crabots .
Principe de fonctionnement de Synchroniseur
Le passage silencieux des vitesses est réalisé par un synchroniseur qui permet d'égaliser les vitesses des pignons à engrener
le synchroniseur comprend :
Sélection des vitesses
Des fourchettes actionnant les baladeurs ou les synchroniseurs sont commandées par des coulisseaux,les coulisseaux sont manœuvrés successivement par un sélecteur,les mouvements du sélecteur sont conditionnées par la grille des vitesses du véhicule.
Système de graissage
Selon la position de la boite de vitesses par apport au moteur, le graissage peut être:
- par barbottage
- mixte,pression,et onctueux.
