Huile moteur
Pour la lubrification des véhicules automobile, on utilise essentiellement des huiles obtenues par transformation du pétrole brut.
Classification
L’institut américain du pétrole (API) a établi une classification des huiles pour moteurs.
Cette classification tient compte de la composition de l’huile et des propriétés qui en découle. Elle indique le genre de moteur auxquels elle est destinée cette classification peut être développée en fonction des progrès techniques des moteurs et des lubrifiants.
La différenciation se fait en classes S= classes service (destinées aux moteur essence) et classes C= classes commerciales (gros consommateurs, huile pour moteur diesel), Les lettres A, B,C,..définissent les propriétés du lubrifiant.
Classification API des huiles pour moteur
a) huile pour moteur à essence
SA huile pour moteur normale, ne convient plus pour les moteurs modernes.
SB- SC- SD- SE (anciennes classifications).
SF huile pour moteur avec stabilité accrue à l’égard de l’oxydation et. protection améliorée contre l’usure.
SG huile pour moteurs des années 90 spécialement pour moteur à injection.
b) huile pour moteur diesel
CA huile pour moteurs n’exigeant que de faible effort et pour carburant teneur en soufre de 0,95%.
CB huiles pour moteurs répondant à des exigences moyennes à partir d’une teneur en soufre de 0,95%.
CC huile pour moteurs pour efforts sévères.
CD huile pour moteurs pour efforts extrêmement sévères, particulièrement dans les moteurs diesel suralimentés.
CE huile pour moteurs diesel à haut rendement et fortement suralimentés .
conditions de travail sévères : température, polissage des chemises,
consommation d’huile
Classification ACEA (association des constructeurs européens D’automobile)
a) huile pour moteur essence
G-4 du point de vue des performances, ces huiles à moteurs correspondent approximativement au niveau API SG, mais ont une stabilité à l’oxydation plus élevée.
En plus une meilleure protection contre la formation de boue et contre l’usure est exigée.
G-5 huile à moteurs à marche légère, version SAE 5W-X ou 10W-X. Du point de vue des performances, elles se situent au dessus de API SG et satisfont des exigences accrues quant à la stabilité aux cisaillements et à la perte d’évaporation.
b) huile pour moteurs diesel des véhicules privés
PD-2 Cette classe de performance a été introduite spécialement pour les petits moteurs diesel rapides à auto aspiration et suralimentés par turbo-soufflante, construction européenne pour véhicule privé de hautes exigences.
c) huile pour moteurs diesel
D-4 du point de vue des performances, ces huiles correspondent à peu près au niveau API CD, elle offrent une meilleur protection contre le polissage des cylindres, une meilleur propreté des pistons et une protection améliorée contre l’usure, surtout aux cames .
D-5 Ceci est une spécification typiquement européenne destinée à l’emploi de longue durée pour les moteurs diesel hautement chargés et suralimentés.
Quant aux performances, elles sont nettement meilleures que celles du niveau API CE. Très haute exigences en ce qui concerne l’usure des cames et des cylindres, protection contre le polissage des cylindres et propreté des pistons.
