Un claquement de combustion peut être perçu suite à un surplus d’avance d’injection principale, un surplus de pression rail ou encore suite à la non maîtrise de la quantité injectée.
L’augmentation soudaine de l’avance principale peut être induite par des corrections intempestives suite à une information capteur erronée.
Recherche de l’origine du problème :
1 - Signal de température d’eau erroné
- Signal de température d’air erroné
- Signal de pression rail erroné
- Commande électrique des injecteurs défectueuse
2 - Injecteur défectueux mécaniquement / bloqué / débit retour trop important
3 - Signal de pression atmosphérique du calculateur erroné
A-coups ressenti en roulant
Sans autre plainte, l’origine de ce problème est essentiellement électrique
Recherche de l’origine du problème :
1 - Fusible ou faisceau défectueux
- Contact / Relais principal / Signal clef de contact
- Tension d’alimentation trop faible
2 - Contacteur d’embrayage
- Contacteur de frein
- Calculateur
3 - Signal de vitesse véhicule
4 - Corrosion du contacteur électrique de la M-Prop
5 - Mauvais contact
