C'est un système qui permet de faire varier les moments d'ouverture et de fermeture des soupapes d'un moteur, voire parfois leurs levées en fonction du régime, de la charge et de la demande d'accélération.
L'intérêt est d'élargir la plage de régime d'utilisation du moteur tant sur le plan de la puissance, du couple à bas régime. Cela a pour conséquence une baisse de consommation et de pollution et une amélioration du confort de conduite.
Arbres à cames et soupapes
Des orifices de passage d'huile sont prévus dans l'arbre à cames d'admission afin de fournir la pression d'huile moteur nécessaire au fonctionnement du système.
L'électrovanne de commande se trouve à l'avant de l'arbre à cames d'admission.
Principe
Lorsque le moteur tourne, le calculateur peut piloter une électrovanne qui commande le circuit d'arrivée de l'huile moteur sous pression et ferme le circuit de retour au carter.
Le piston du déphaseur d'arbre à cames subit la pression de l'huile moteur et se déplace en comprimant le ressort de rappel. Ce déplacement provoque la rotation de l'arbre à cames d'admission.
