Relever dans la revue technique du véhicule
La méthode de démontage.Les couples de serrage.
La méthode de réglage de la garde d’embrayage (si elle est réglable).
Préparer
Déposer la boîte de vitesses :
Vidanger la boîte de vitesses.
Déposer les roues, les étriers de frein…
Déposer les transmissions gauche et droite.
Déposer le démarreur.
Déboîter la timonerie de boîte de vitesses.
Déposer le collier d’échappement côté collecteur.
Déposer les vis de fixation de la cloche d’embrayage.
Désaccoupler le moteur de la boîte.
Déposer
1. Repérer la position du mécanisme par rapport au volant moteur. Immobiliser le volant moteur.
2. Dévisser progressivement les vis de fixation du mécanisme.
3. Déposer le mécanisme en empêchant le disque de tomber. Observer immédiatement le sens du disque (déport côté volant moteur ou côté boîte).
4. Déposer la butée.
Contrôler
1. Le disque :
• Usure de la garniture par rapport aux rivets.
• Traces d’huile sur la garniture.
• Ressorts cassés ou ayant trop de jeu.
• Cannelures abîmées.
2. Le mécanisme :
• Déformation du diphragme.
• Usure des extrémités par frottement de la butée.
• Rayures ou bleuissement du plateau presseur.
3. La butée :
• Essayer d’élancer la bague tournante, elle doit tourner sans bruit et s’arrêter rapidement.
• Ergots de maintien (non cassé, non tordu).
4. La fourchette : usure des extrémités
5. Le volant moteur :
• Face d’appui rayée ou bleuie (parfois possibilité de rectification).
Préparation pour la repose de l’embrayage
1. Nettoyer et dégraisser :
• Le volant moteur.
• La cloche d’embrayage.
2. Toiler le plateau presseur du mécanisme.
3. Lubrifier très légèrement :
• Le guide de la butée.
• Les appuis et articulations de la fourchette.
• La bague pilote de l’arbre primaire ou le roulement.
• Les cannelures de l’arbre primaire.
Nota : Utiliser le berlingot de graisse fourni avec le kit. Tout excès entraînera à terme un échange de l’embrayage
Reposer
1. Enduire légèrement de graisse les cannelures du disque.
2. Remonter le disque en plaçant le centreur d’embrayage dans la bague du volant moteur
(attention au sens du disque).
3. Reposer le mécanisme en respectant les repères faits au démontage (en cas de remontage de l’ancien mécanisme).
4. Serrer progressivement en croix les vis de fixation du mécanisme jusqu’au couple préconisé.
5. Monter la butée sur son guide en prenant soin de vérifier sa position et son accrochage.
6. Reposer la boîte de vitesses.
7. Régler la garde d’embrayage si nécessaire
Conseil du mécano
Ne pas oublier de remettre l’huile dans la boîte de vitesses et mettre à niveau, de régler la garde d’embrayage si nécessaire et de tester l’efficacité.
En cas de remplacement, il est préconisé de changer le kit complet (disque + mécanisme + butée).
