Préparer
Contrôle et opérations préliminaires :
Vérifier la tension et l’état de la courroie de l’embrayage électromagnétique du compresseur.
Vérifier les différents niveaux et mettre en route le véhicule.
Moteur chaud.
Actionner l’interrupteur de mise en route de la climatisation à plusieurs reprises, et
écouter le claquement de l’embrayage électromagnétique du compresseur.
Fermer le véhicule et les ouvrants.
Ouvrir les bouches d’aération centrales et fermer toutes les autres.
Sélectionner le mode recyclage.
Sélectionner la température minimum.
Sélectionner la sortie d’air vers les bouches centrales.
Laisser l’installation de réfrigération en fonctionnement 10 à 15 minutes avant de
noter les différents relevés.
Introduire la sonde d’un thermomètre dans l’une des deux bouches centrales.
Sélectionner une vitesse des pulseurs d’environ 40 à 50 %.
Augmenter le régime moteur d’environ 1500à 2000 tr/min.
Lire une température de sortie évaporateur d’environ 5 °C.
Contrôler - Mesurer
1. Mettre le véhicule dans les conditions d’essais du constructeur .2. Brancher les manomètres aux raccords de service du circuit.
3. Noter la température de l’air extérieur.
4. Noter la température de soufflage de l’air vers l’habitacle (aérateurs centraux) et les
pressions BP et HP.
5. Comparer les relevés avec les données du constructeur et faire un diagnostic si nécessaire.
6. Raccorder la station de climatisation au véhicule.
7. Vous vous apprêtez à réaliser le contrôle de l’efficacité du système de climatisation,
pour cela quelques conditions sont nécessaires :
• moteur chaud.
• sélection du « froid maxi ».
• vitesse soufflerie maximum.
• sélection sortie soufflerie frontale.
• régime moteur lors des mesures = 2000 tr/min.
8. Effectuer les mesures.
9. Si toutes les mesures sont correctes, faire une recharge du circuit de climatisation à l’aide de la station de climatisation .(voir photo)
Conseil du mécano
Pour toutes interventions sur un élément du circuit de climatisation, il est nécessaire de vider le circuit à l’aide de la station de climatisation.Lors de la recharge du circuit de climatisation il est préférable d’utiliser le programme automatique de la station de climatisation.
Sur certains véhicules il n’y a qu’un seul raccord de service pour le remplissage du fluide frigorigène.
